球队甲乙丙排名啥意思-甲乙丙级联赛积分榜

浦和红钻最新数据排名

浦和红钻最新数据排名：46分位列积分排行榜第五。

浦和红钻足球俱乐部（Urawa Red Diamonds）是一家位于日本埼玉县埼玉市的足球俱乐部，现征战于日本职业足球甲级联赛。球队主场包括为举行2002年韩日世界杯而兴建的埼玉2002体育场及曾用主场埼玉市浦和驹场体育场。

浦和红钻前身为三菱重工足球部，由日本企业三菱重工于1950年创立。1992年4月，俱乐部独立运营企业“三菱汽车足球俱乐部”（现浦和红钻股份有限公司）成立。1993年参加首届日本职业足球联赛。1996年2月，俱乐部更名为“浦和红钻”。

2003年和2005年，浦和红钻分别首获日本联赛杯及日本天皇杯冠军。2006年，俱乐部一举斩获该年日本职业足球甲级联赛冠军、日本超级杯冠军并卫冕日本天皇杯冠军。2007年，浦和红钻首次参加亚洲冠军联赛并成功夺冠，成为亚冠联赛改制后首支夺冠的日本球队。

2015年，日本J1联赛改制为双阶段赛制，浦和红钻在联赛第一阶段排名榜首收获阶段冠军。2016年，浦和红钻时隔13年重获日本联赛杯冠军。并于同年的日本J1联赛中取得第二阶段冠军及年度积分榜首位，但最终在总冠军赛中败于鹿岛鹿角，无缘联赛冠军。

2017年，浦和红钻在亚洲冠军联赛决赛中击败利雅得新月，时隔10年重获亚冠冠军。2019年亚冠半决赛，浦和红钻两回合3:0击败广州恒大，晋级决赛。2019年11月24日，亚冠联赛决赛次回合日本浦和红钻0比2败于沙特新月，总比分0-3不敌对手获得亚冠亚军。

2023年5月6日，2022赛季亚足联冠军联赛决赛，浦和红钻总比分2-1战胜利雅得新月，队史第三次获得亚冠冠军。

科隆足球俱乐部的历史沿革

历史总结

科隆第一足球俱乐部(德语：1. FC Koeln)是一间位于德国北莱茵-威斯特法伦科隆市的足球俱乐部，于1948年2月13日成立，是德国足球甲级联赛的创始成员兼第一届冠军（1963/64赛季），球队共夺得三届德甲及四届德国杯冠军，包括1977/78赛季的联赛和德国杯双料冠军，是德甲成立初期最成功的球队。在80年代科隆队开始衰落，更于1999年首次降级，一直在甲乙组之间浮沉，2004/05赛季在刚降级后即夺得乙组冠军回升甲组。球队最著名的胜仗是1965年欧洲杯八强对英格兰的利物浦，首两场0-0和局，重赛踢成2-2再次平手，由于尚未有点球分胜负的条例，最终以掷毫决定。

科隆足球俱乐部是目前德国18支甲级劲旅中成立最晚的球会，它成立于1948年2月13日。六年之后，当联邦德国队在瑞士伯尔尼第一次夺得了世界杯赛冠军时，科隆足球俱乐部还处于百废待兴阶段。

科隆足球俱乐部的前身为1901年成立的科隆波斯比俱乐部和1907年成立的舒尔茨07两家球会。科隆队球衣采用红白二色，队徽则以科隆市内两幢大教堂为主题，这两幢教堂是欧洲最高的大教堂，所以在科隆足球俱乐部的全名及队徽上有“No.1”一词。

在球会的成立典礼上，年轻的俱乐部主席科瑞默壮志凌云地宣称，10年之内成为德国冠军球队。当时大家对这番豪言壮语都不以为然。虽然科瑞默的许诺没有立刻兑现，但科隆队成立1年后便已晋身西部甲级联赛，亦即今日德国联赛的前身。科隆队在第一届甲级联赛（1949～1950）结束时排行第5。亦由那时起，科隆成了德国足坛雄居一方的诸侯。科隆足球俱乐部是1963～1964赛季参加首届职业甲级联赛的球队之一，俱乐部主席科瑞默也是职业甲级联赛发起人之一，另一位发起人是前联邦德国队主教练海尔博格。在第一届职业甲级联赛中，科隆队出手不俗，30战17胜11平2负，把第二名抛离6分之多，从容不迫地摘取了冠军王冠。首战告捷的科隆队乘胜前进，先后于1968年和1977年两次夺得德国杯赛冠军。

步入90年代，科隆队在德国足坛的地位有所下降，由于整个俱乐部政策方针十分混乱，即便有利特巴尔斯基、伊尔格纳、波尔斯特等名将，也未使全队位列中游的情况有所改观。球队在1998年历史上第一次跌入德乙，此后球队一直在德甲和德乙之间徘徊。2004~05赛季，科隆队在以德乙第一名的成绩重回德甲，王子波多尔斯基也以24个进球雄踞射手榜首位。但球队在接下来的德甲联赛中依然难逃降级厄运，波多尔斯基也转投拜仁慕尼黑。科隆在08~09赛季在道姆的带领下重新回到德甲并保级成功，而道姆也在保级之后功成身退。2009年夏天，球队以1000万欧元从拜仁慕尼黑购回了波多尔斯基，与斯洛文尼亚人诺瓦科维奇搭档锋线。在度过了不如意的第一个赛季后，波尔蒂和诺瓦的组合在2010-11赛季爆发，一共打进30球，队在最后时刻保级成功，并以44分的积分位列积分榜第10。这也是进入21世纪后科隆队最高的联赛排名。2012年重新降入德乙。

车路士的车路士百年历史

早年岁月（1905-1955）

车路士成立於1905年3月14日，主场位处於今日伦敦的市中心区。不久车路士1905年5月29日被选为英格兰乙组联赛球队，并在1905年9月1日正式展开球会成立以来首场联赛比赛，对手为史托港。

随後车路士从其他球队聘请了多名联赛球员，并正式升上最高组别联赛比赛。车路士曾在1915年打入足总杯决赛，但未能夺冠。此後车路士战绩一直都只是平平，没有获得任何主要荣誉，直到1954-55年赢得英格兰甲组联赛冠军──球队史上首个重要冠军奖杯。

步入低潮（1960-1989）

车路士随後在联赛中一直都没有取得任何荣誉，但杯赛却仍然有一定成绩，先在1965年取得球会史上首个联赛杯冠军，并在1967年获得足总杯亚军。1970年车路士在足总杯决赛中2-1击败列斯联，并在一年後赢得了欧洲杯赛冠军杯──球队有史以来首个欧洲比赛冠军。

但自此以後车路士一直没有获得更多荣誉，主要是由於球队的纪律退化，以及重建主场引起的球队财政问题，导致大量球星被卖走、球队降组，连主场也卖了给地产开发商。七八十年代的车路士一直只在甲乙组浮浮沉沉，曾经历过两次降组。

重回正轨（90年代）

1989-90年车路士正式重返甲组，并在同年以黑马身分取得联赛第四名。数年後车路士聘请了当时35岁的前英格兰中场球星格连荷杜担任领队。荷杜领军第一年即带领车路士赢得足总杯亚军，取得欧洲联赛冠军杯的参赛资格，重返欧洲赛场。九十年代中期班主卑斯（Ken Bates）正式入主车路士，在他支持下花了平均数百万镑收购名将，其中最著名的是在1995年收购荷兰名将古列治和前曼联射手马克晓士。荷杜1995-96年球季带领车路士取得联赛第十一名的糟糕成绩後便辞职，转教英格兰国家队。

古列治在1996-97年球季成为球会领队，首球季便带领球队打入联赛前六名；而足总杯决赛以2-0击败米杜士堡更为车路士获得了二十六年来首个大赛锦标。1998年2月古列治宣布辞职，由球队的意大利籍射手维埃里（Gianluca Vialli）接手。维埃里一上任便为车路士取得1998年欧洲杯赛冠军杯和联赛杯，1998-99年也带领车路士取得联赛第三名，并首次进军欧洲冠军杯；1999-2000球季进入了冠军杯8强；2000年卫冕冠军曼联宣布不参加足总杯，在天时地利配合下车路士取得足总杯冠军。当时的车路士引进了许多星级球员，例如意大利射手苏拿、荷兰守门员迪高尔（Ed de Goey）、法国中场拿保夫（Frank Leboeuf），以至西班牙右後卫费利亚（Albert Ferrer），但全部都是过气球星。这某程度反映出当时车路士的财力未足以挑战联赛冠军。事实上当时联赛赛场基本上是由曼联所垄断。

突然变强（千禧年代）

由於球队阵容太老，2000-01年球季车路士遭逢了一系列败绩，全季胜出赛事仅在主场取得，成为「作客虫」。结果维埃里在2000年9月被车路士解雇，由意大利籍教练云尼亚里（Claudio Ranieri）作领队，虽然换入了一些新面孔充实球队，但云尼亚里偏柔的个性却并没有为车路士取得任何锦标，反而因为花费太多资金在球员买卖，超出了车路士本身的财力，结果令车路士带来7千7百万英镑的负债。资金缺乏令车路士无法进一步增强实力，加上战绩一直平平，球队大有重蹈七十年代覆辙的可能。

卑斯在2003年6月以6千万磅出售球会予俄罗斯亿万富翁阿巴莫域治。他为球会偿还了7千7百万英镑债项，不但使车路士财政匮乏的局面得以扭转，还一时间使车路士的财力大增。阿巴莫域治用上逾亿的资金罗致了马基利尼、基斯普、祖高尔和杜夫等多名球星。一个球季过後，车路士在英超联赛中获得亚军，并进入了冠军杯的四强。随後，球队解雇了无甚建树的云尼亚里，重金聘请了刚刚率领波图赢得欧洲冠军杯的葡萄牙主教练摩连奴，又从英超球队曼联聘得简朗担任行政总裁；而在球员方面，车路士继续引进优秀球员，包括科特迪瓦射手杜奥巴、荷兰新秀边锋洛宾、捷克守门员施治等。

阿巴莫域治的入主，一时间为英超原来的局面带来新鲜感。就在2004-05年球季，车路士便取得了英超联赛冠军，不仅打破了曼联在英超的垄断地位，还为球队获得自1954-55球季以来首个英格兰顶级联赛冠军。更值得一提的是，车路士在该季创下一系列纪录：英超联赛有史以来获胜场次最多（29场）、最少失球（15球）和积分最多的球队（95分）。他们还夺得了联赛杯冠军，并在冠军杯上进入了四强，只是在半决赛败於利物浦。2005-06年车路士前段在英超联积分榜还竟远远抛离其他对手，即使得分差距最小的曼联仍少车路士十三分，其他的则少达二十多分。4月29日车路士主场迎战曼联时，以3:0大破对手，成功卫冕联赛冠军。只是在欧联中，车路士主客场总比分2-3负于巴塞隆拿，止步于十六强。

2006-2007赛季，车路士只是取得联赛亚军，但就三年内第二次赢得联赛杯冠军，并於足总杯决赛以1-0击败曼联赢得足总杯冠军，是新温布利球场落成後该球场第一个捧走足总杯的球队，刚巧车路士也是旧温布莱球场重建前最後一支夺得足总杯的球队。

2007-2008赛季，车路士在季中因内部不和，解雇带领球队两度夺冠的摩连奴。由原球会监督格兰接任。战至联赛最後一场落後曼联两分得第二名。

近况

2007-08赛季首场赛事，车路士於主场3-2击败伯明翰以连续64场主场不败战绩成为英格兰足球史上最长主场不败球队，正式打破利物浦於1978-1980年创下的63场「最长主场不败纪录」，至今依然不断创造和延长此纪录。2007年9月20日教练摩连奴突然离开球会，宣布和球会同意解约，而前球会总监以色列人阿夫拉姆·格兰 （Avraham Grant）则走马上任成为新任领队。

2008年4月26日，球队在英超榜首大战中以2比1击败了榜首的曼联，成功追至与曼联同分（81分），但因得失球不及对手，而暂列联赛榜的第2位，但争标形势相当渺茫（曼联拥有16球得失球差的优势，而且馀下对手仅属联赛榜中下游的韦斯咸(主)及韦根(客)，最後只得到亚军。而该队最终於英格兰足总杯赛事中出乎意料地被英冠球队班士利所击败，而格兰也进入去留边缘。幸而格兰率领球队在欧联四强以总比数4-3击败利物浦，令车路士在创会以来首次进入欧联决赛，为他自己赢了点声望，然而最後却於决赛时战成平手，最後互射十二码时输却，最终继联赛後再一次屈居於曼联脚下，格兰最终亦被球会辞退。合计联赛、欧联、联赛杯以及季前的英格兰社区盾之赛绩，车路士夺得了四个亚军的佳绩，却只能与冠军咫尺擦身而过。而格兰亦於不久被车路士辞退领队一职。令车路士领队一职悬空接近一个月。而当中更有不少媒体推测来季领队将由谁人出任，当中摩连奴、路维和纳比更成为了其中人选之一。

至欧洲国家杯期间，车路士会方传来消息，葡萄牙领队史高拉利将於2008年7月1日正式上任为车路士新球季之领队。欧洲国家杯八强战，葡萄牙以二比三不敌德国以後，史高拉利提早上任车路士领队。更以收购葡萄牙藉的巴塞罗拿中场迪高为首个球员买卖。

2008年7月，车路士亚洲之旅，首场友谊赛事於广州对广药中一，车路士轻胜四比零。7月26日，车路士於澳门更以七比零大胜中超球队成都谢菲联，为史高拉利上任以後带来两支胜仗。7月29日，车路士与马来西亚国家队对赛，以二比零胜出，并以零失球结束亚洲之旅。

2008年10月26日，车路士在第9轮英超的榜首大战中，主场不敌利物浦，长达4年、一共86场的英超主场不败纪录被终止。虽然如此，但这新纪录已远远比超过旧纪录多添23场；值得一提的是，旧纪录的保持者正正是利物浦。而在这86场主场不败中，车路士一共录得62场胜仗、24场和局，豪取210分，平均得分为每场2.44分，并且取得175个进球、仅失44球，纪录可谓惊人。