波兰甲级联赛着火-波兰联赛上演奇葩一幕

世界杯的问题

1。为什么两队进场唱国歌的时候每名队员前面都有个小孩子？而且都是男孩子的？

国际足联规定:为了让足球理念深入人心,凡国际A级足球赛事和一些重要的足球比赛,必须携球童入场,男女不限.

据我所知，队员所领的小孩儿是比赛主办方或主队在当地足球学校或小学挑选的，他们的出场是为了申明此场比赛的纯净与友好。众所周知，小孩子在大家的印象中总是天真、纯洁的，他们已成为体育竞技“友谊第一”的象征。另外，邓小平曾经提出“足球要从娃娃抓起”大概已与此有关。

96年欧锦赛的时候还没有这样的现象。似乎98年世界杯的足球比赛好像就已经有了这样的安排，随后就成为全球使用的一种仪式了。

这次南非的球员身边就有一个很漂亮的bobo头小姑娘，看见了吗？

2。在世界杯比赛中，为什么出现1:1或0:0打平手的时候没有加时赛和点球呢？

预选赛是没有点球的，达到90分钟结束就可以了，是为了算积分，胜3分，平1分，负0分，最后每小组中比较排名。

3。队员红牌出场时是不是意味着这场球赛不能参加了？得等到下一场？

一场足球比赛中，当一名球员在比赛中严重犯规，在场球证（裁判）会举起红牌 (Red card) 命令球员离场。

在此情况下，被罚球员将不能继续进行余下的赛事。球队也不能用后备球员补上，需在缺人下继续比赛。而且根据犯规情节的严重程度被禁赛一场或一场以上（赛后有足协纪律委员会给出具体处罚）。

4。昨天看法国队和乌拉圭队的比赛，觉得法国队好多黑人啊。那些都是法国人吗？只有本国国籍的队员才能为本国效力吗？

法国也有黑人，由于黑人贸易……所以他们可能就是生在法国的，也有可能是后来入籍的。不是只有本国国籍的队员才能为本国效力的。

5。是不是世界杯期间所有联赛都停止进行了？在联赛效力的队员都得回各自国家打比赛？可以不参加的吗？《伤病除外》

是，不一定，也不是一般人可以去的，你在联赛的成绩要很好。

6。为什么说世界杯打起来没有联赛打的那样精彩？是关系结果的原因吗？

因为联赛的话，每只球队实力都很强，有最佳的球员，而世界杯的话……因为政治原因，就会有很多并不优秀的球员了。结果也是一方面。

7。这个比较有考究了。。就是比赛的阵型有哪些？又各自有什么作用呢？

（l）l＋l＋9和1＋2＋2＋6阵型

这两种阵型产生于19世纪六七十年代，是足球比赛的起源阵型。它的基本战术思想是片面追求进攻，"一窝蜂"踢球和带球是比赛场景的特征。因此，就当时阵型的作用而言，没有明显组织队员的意义。

(2)1＋ 2＋ 3＋ 5阵型

随着足球演变中传球的发展，场上队员的组织性日趋显得重要，因此，就产生出1＋2－3＋5阵型。该阵式中中前卫的主要职能是进攻，两个边前卫参与防守，主要防范于对方的两边锋。这一阵型基本思想进攻仍占主导位置，它由局部传球配合形式开始，逐步形成和发展成该阵型。

（3） 1＋3＋2＋2＋3（W－M）阵型

W－M阵型是在1925年越位规则改变后，由英国兵工厂队的主教练查普曼所创造的。该阵式由基本思想是试图通过牢固的防守瓦解对手进攻，首先原则是"安全第一"。由于这一阵式问世后效果甚佳。因此，它不仅迅速被英国接受，而且也很快地波及欧洲乃至世界范围。

该阵式防守的主要特点是区域与盯人不断转换，距球门近时人盯人防守，离球门远时则松动盯人。当发动进攻时，留下中前卫和两边卫防守。其进攻特点是两内锋稍后撤，作为进攻的重点组织者，中锋和两边锋担负攻门得分的主要任务。

该阵式虽以加强防守为基本思想，并确实在阻止越位规则变化后的进球数上升中起到一定作用，但由于进攻时防守人数太少，在遇到对方发动快速反击，特别是30年代初期匈牙利队采用的四前锋制时，防守则显得过分薄弱。于是，1958年巴西队以1＋4＋2＋4阵式开创了阵式演化的又一新曲。

(4)1＋4＋2＋4阵型

该阵型是一种攻守队员排列极为平衡的阵型。在此阵型运用中，两前卫是承上启下的中坚力量。当进攻时，他们积极组织策应，当防守时，则迅速回担堵截。由于活动频繁，该阵型对两前卫的体力及技术的全面性有着特殊的要求 该阵型的弱点是中场力量相对薄弱。特别是当两前卫队员在体力及全面技术上不足时，就更是如此。这一阵型也要求锋线及卫线在攻守的不同阶段，积极策应中场的攻攻守。它与1＋4＋2＋4阵型的区别在于，撤回一个前锋至中场，加强中场人数的力量。

该阵型的位置较为灵活，它要求队员能根据战势机动课整位置，同时在位置变换中又始终保持整体的组织性。从防守者看，1＋4＋3＋3阵型至少有七个防守者，一般说，大多数队常是六人参与积极进攻。当进攻时，三前锋和三前卫总是受到严密盯防，这样1＋4＋3＋3阵型特别强调后卫线突然插上。在后卫插上时，该阵型一方面要求插上者必须把握时机，慎重行事，另一方面则要求其他队员必须注意在对手反击时的补位。当进攻一方后卫频频参与助攻时，防守方面也要求本队前锋队员回撤参与防守。

（6） 1＋4＋4＋2阵型

该阵型是在1966年世界杯赛中得到确认的。当时英国队教练拉姆塞因缺乏世界级的优秀边锋，便拉回一个边锋队员组成1＋4＋4＋2阵型。该阵型进攻特点是中场和后卫队员频繁套边活动，以构成对方门前险情。另一常见进攻打法，是两内修拉达制造宽度，中场两内前卫括人禁区得分。第三个常见进攻方式是利用两前锋速度快技术好的特点，在抢断球后迅速长传发动快速反击。在防守上，该阵型主要强调队员回位和密集防守下的组织与协调配合。

（7） 1＋3＋3＋4阵型

该阵型在中、北美洲最为流行，在欧洲和南美也有采用。它的特点是注重于进攻的人数优势，倾向于冒险和令人激动的打法形式，当进攻时，除了四前锋和三前卫参战外，两边卫也积极助攻，在防守时，1＋3＋3＋4阵型要求中场必须有一队员撤回担当盯人中卫的角色，锋线队员退守加强中场力量，中卫多以清道夫形式指挥防守并随时准备补位。

该阵型的特点是进攻力量强，但在防守组织上稍有疏忽，便容易产生漏洞，尤其是当中场队员压人禁区附近，而对方突然发动长传快速反击时，这方面的不足之处更易暴露

（8）"混凝土"阵型

"混凝土"阵型是由意大利队在1949年飞机遇难，失去17名优秀队员后所创造的， 50年代中期在世界范围逐渐得到普及。

该阵型是一种完全侧重防守的位置排列，清道夫担负防守组织、指挥的核心作用，他置于除守门员外所有防守者之后，如果任一区域被对手突破，清道夫将补上迎战；如果有进攻者无人盯防，清道夫也将上前堵截，当清道夫离位参战时，必须有其他防守队员补上清道夫的位置。 该阵型的指导思想在于筑起坚固的防守，但其变化形式则是多样的，有时进攻者可～4人，有时仅1-2人。当与1＋ 4＋ 2＋4阵型交锋时，"混凝土"阵型常以1＋l+4＋2＋3或1＋l＋4＋3＋2对垒，当对方采用 1＋ 4＋3＋3阵型时，它又常呈现出1十1＋3＋4＋2或1＋1＋3＋3＋3布局，有时面临对方的攻击性较强"混凝土"阵型还可排列为1＋l＋5＋2+ 2。总之，"混凝土"阵型无论对方怎样布局，它总是在防守城上至少多于对方一个队员。

动力电池龙头深陷自燃泥潭：连续起火20起，14万台电动车被召回

车东西

作者?｜?Juice

编辑?｜?晓寒

全球实力最强的动力电池企业之一——韩国的LG化学，正深陷自燃泥潭。

从2018年开始，现代、通用、保时捷三家车企总计有20台搭载LG化学动力电池的电动车出现了自燃事故，其中有一台?现代Kona纯电车在加拿大还直接将车库的屋顶炸飞，引起了用户和媒体的广泛关切。

频发的自燃事故让车企如坐针毡，现代和通用分别宣布召回数万台Kona和Bolt纯电动汽车，并在召回声明中表示是LG化学提供的动力电池电芯存在质量问题。

作为动力电池双巨头之一的LG化学自然是一点也不愿意背上这个“黑锅”。

公司CEO?Hak?Cheol?Shin在接受路透社采访时表示动力电池系统非常复杂，以此来暗示起火原因可能是车企或供应商的问题，进行“甩锅”。

不过用户与车企似乎并不买账。

200位Kona车主一气之下将现代汽车告上法庭，后者则通过与SK?Innovation加深合作来表达对LG化学的不满情绪。

随着松下逐渐掉队，眼下全球动力电池市场格局正处于从“中日韩三国杀”向着“宁德时代LG化学龙虎斗”转变的关键时期。前八个月里，宁德时代与LG化学两家就动力电池老大的位置展开了激烈争夺，冠军位置几经更迭。

而随着欧洲电动汽车市场的起飞，宁德时代也走出国门在此安营扎寨，还早早拿下了大众、奔驰、宝马的大批订单，直接威胁到LG化学核心市场的份额。

就在这么一个节骨眼上，搭载LG化学电池的多款车型却频繁曝出自燃事故，无疑给其未来发展蒙上了一层阴影。

一、三家车企共20台车自燃?均搭载LG电?

按照原来的剧本，LG化学今年本来应该是风光无限，装机量力压宁德时代和松下，一举问鼎。

谁曾想，在2020年即将结束的时候，LG化学却被“火”烧了身子。这一切都源于搭载了LG化学动力电池的现代Kona?EV着火。

采用LG化学的动力电池车型自燃情况

今年11月17日，韩媒报道称，一辆Kona?EV在韩国南阳州起火，当时车辆处在完全静止的状态，却突然起火并完全焚毁。

这并不是这款车首起自燃的案例，韩国媒体统计发现，这款车的起火频率似乎有一点偏高，算上11月17日这起，现代Kona?EV在2018年推出之后已经起火了14起。

这14起自燃事故中有12起都发生在韩国本土，另外两起则发生在海外。其中有一起事件是发生在加拿大蒙特利尔，车辆直接将车库震塌并且炸飞了车库大门；另一起海外事故则是发生在奥地利。

Kona?EV在加拿大蒙特利尔炸飞车库大门

这也说明了这一批存在问题的车型已经遍布了全球多个城市，为了最低限度的降低起火事件对品牌的影响。现代汽车宣布在韩国、北美、欧洲、中国和其他市场召回7.7万辆Kona?EV汽车，其中韩国本土召回2.56万辆。

不过，受到LG化学电池影响的车企却并非只有现代一家。近日，外媒报道通用汽车将会计划自愿召回6.87万辆Bolt?EV，涉及2017年至2019年间生产的车型，电池是由韩国LG?Chem公司在2016年5月至2019年5月间于Ochang工厂生产。

通用的召回声明

通用召回的原因是NHTSA（美国高速公路安全管理局）在调查了7万余辆Bolt?EV之后，发现了5起车辆自燃的事故，这五辆车均是在未充电静置状态下起火的，甚至还导致有乘客吸入有毒浓烟而受伤。

在宣布召回的同时通用还发布了一份声明，通用汽车Bolt?EV总工程师Jesse?Ortega认为起火的原因可能与电池有关，提醒用户不要把车辆的电量充满。

除了这两家车企，保时捷也受到过LG化学动力电池的影响，今年2月16日，一辆保时捷Taycan纯电动车在美国佛罗里达州的一处住宅内起火燃烧并发生爆炸。事故造成一辆保时捷Taycan完全损毁，车库也严重损毁，所幸没有造成人员伤亡。

大火扑灭后的保时捷Taycan残骸

保时捷Taycan车型的电池组供应商为LG化学，由LG化学在波兰弗罗茨瓦夫的工厂供应。

从这些事件不难看出，近几年搭载了LG化学动力电池的车型自燃案例至少已经有20起了，并且还会发生爆炸这样严重的后果，通用和现代两家跨国车企都选择大规模召回有自燃风险的车辆。

频频发生自燃现象，对于车企和电池企业来说都不是个好消息，长此以往，公司的品牌将会彻底蒙上一层阴影。

二、LG与车企互相甩锅?现代或更器重SKI

无论是现代的召回还是通用的召回，都将矛头指向了LG化学。

通用的召回声明中，通用汽车Bolt?EV总工程师Jesse?Ortega直接表示可能与LG化学提供的电池有关，建议用户将电池的充电水平设为90%，以免过充导致事故发生。如果车辆无法进行这些设置的更改，通用方面建议用户暂时不要将车放进车库中。

召回后，通用将会对车辆的软件进行更新，通过更新把充电限制在90％以下，同时通用方面将会继续调查起火的原因，找出永久性的解决方案，预计将会在明年内彻底解决这一问题。

雪佛兰Bolt?EV

现代汽车也认为，这些起火事故的发生与锂离子电池的短路有关，他们怀疑车辆所采用的高压电池生产存在缺陷，部分韩国媒体和韩国国土交通部也推测认为可能与电池有关。

现代Kona?EV所采用的动力电池来自于HLGreenPower，是现代莫比斯和LG化学合资的公司，其中LG化学负责提供电芯，而电池组的组装则是由合资公司完成。

召回之后，现代计划对车辆的BMS系统进行更新，通过这种方式来解决起火的问题。

但用户并不认可这个方式，目前已经有200名车主向现代汽车提起了集体诉讼，要求现代汽车赔偿他们电动汽车价值损失和其他的经济损失。韩媒报道显示，一位律师称这些车主最初要求现代汽车为每位车主赔偿800万韩元（合人民币4.7万元），随着审判的进行，赔偿金额可能还会增加。

现代Kona?EV

韩国媒体报道称，分析师认为，如果现代和LG化学要更换所有受到影响的电池，可能要面临达5.4亿美元（约合人民币35.5亿元）的成本支出。

在这种情况下，LG化学却坚持认为电池起火跟他们的关系并不大。

该公司表示，在发生了起火事故之后，LG化学与现代一起进行了事故重演实验，实验结果并未出现起火现象，因此还不能简单的将起火事故归咎为电池缺陷。

LG化学动力电池工厂

LG化学首席执行官Hak?Cheol?Shin在接受路透社采访的时候还表示，电池系统非常复杂，暗示起火的原因可能是由现代供应商提供的其他部件造成的。

由于互相甩锅，彼此都不愿意承认和自己有关，双方的关系也正在变差，20年的合作关系可能会破裂。

韩国科技通讯社The?Elec报道称SK?Innovation将可能成为现代汽车的首选电池供应商。从具体动作上来看，9月份，现代和SK?Innovation已经宣布将合作开发一个电动汽车电池生态系统，涉及电池的回收再利用，并优化电池供应链。

SK?Innovation电芯

该媒体还报道称，目前SK?Innovation已经在现代的供应链中扮演了重要的位置，2020年7月之前销售的41600辆Kona?EV中，已经有30%安装了SK?Innovation的电池。

随着事件的不断发酵，现代和LG化学的合作关系可能会走向破裂，这对于LG化学的继续发展会存在一定的影响。

三、生产事故频发对手猛追?LG还有更多烦心事

随着欧洲电动汽车市场的快速发展，LG化学也随之拿到了更多的市场份额，今年本该是LG化学快速发展的一年，但眼下，LG化学不但面临着自燃的困境，还面临着更多的烦心事。

首先是工厂事故频发。

今年5月7日，LG化学在印度难度维泽格的一间聚合物工厂厂房发生化学气体泄露的事故，导致至少12人死亡，包括2名年长者和1名8岁女孩。此外，还有超5000人出现呼吸困难等症状，另有1000余人负伤被送往医院，其中有70人意识不清，处于昏迷状态。

就在这起事故发生了12天后，韩国忠清南道瑞山市的LG化学的催化中心就发生了爆炸失火的事情，造成了1人死亡2人受伤的结果。但这并不是LG化学的工厂首次发生着火事故，早在2016年，LG化学南京工厂就曾发生锂电池生产设备着火的事故，所幸当时并未发生人员伤亡。

LG化学催化中心事故现场

但连续的事故也在一定程度上损害了LG化学的品牌。

其次，LG化学的产能不足也拖慢了多个车企的生产进度。今年2月份，捷豹宣布将I-PACE车型停产一周，停产的原因则是LG化学动力电池短缺。

捷豹I-PACE

而受到LG化学产能影响的车企还不止捷豹一家，奥迪和奔驰也因为LG化学的电池供应问题削减了e-teon和EQC的生产目标。

最后，宁德时代的疯狂猛追也是LG化学不得不考虑的一件事。

今年第一季度，SNE?Research数据显示，LG化学以27.1%的市场份额击败了实力强劲的松下和宁德时代，装机量也激增120%达到了5.5GWh，成为了全球市场占有率第一的动力电池企业。三个月后，SNE?Research半年数据显示，LG化学以24.6%的市场占有率再次稳坐全球第一的位置，装机量也从5.7GWh增长到了10.5GWh。

在连续两个季度对宁德时代完成了超越之后，LG化学几乎已经稳坐全球动力电池老大的位置，但就在这时候，宁德时代又赶了上来。

SNE?Research近期公布了八月份的动力电池装机量数据，宁德时代2.8GWh的装机量占据了全球市场总额的25.9%，时隔八月重回第一。LG化学八月的装机量为2.4GWh，占全球装机量的22.2%。

今年前8个月全球动力电池装机量前三的企业

而且随着国内受到疫情的影响逐渐减小，宁德时代在后面几个月可能还会持续对LG化学完成反超，到今年结束，宁德时代可能会再次问鼎全球第一。

不但如此，宁德时代还在LG化学的大本营欧洲安营扎寨，大众、宝马、奔驰等LG化学的老客户都向宁德时代抛出了订单，宁德时代正在触动LG化学的核心市场。

从这些信息来看，LG化学目前正在面临内忧外患，不断爆发的质量问题和宁德时代的不断追赶都让LG化学格外烦心。

四、行业格局处于转型期?LG将何去何从？

那么，LG化学是否已经到了危急时刻？答案是否定的，至少从目前的市场格局来看，LG化学在未来5到10年内还能稳居全球前二的地位。

过去五年，宁德时代和LG的装机量一路增长。宁德时代2017年超过松下成为全球第一名，今年前8个月LG的也完成了对松下的反超，再次改写行业格局。

近五年松下的市场地位一路下滑，宁德时代、LG化学呈上升趋势

而松下的颓势还在进一步加大，松下仅和特斯拉、丰田、福特等车企建立了合作，但是松下的产能连特斯拉都难以满足（马斯克曾吐槽松下的产能限制了特斯拉的发展），这也意味着松下很难为更多的用户提供服务。

宁德时代已经和上汽、东风、北汽、吉利、广汽、蔚来、小鹏等国内厂商建立了合作关系，在国内基本已经占据了50%左右的市场，地位几乎不可撼动，并且还逐步拿下了宝马、大众和沃尔沃的订单；LG化学则在中韩欧美市场上全部都有合作伙伴。

为了更好的为客户供货，LG化学和宁德时代的规划产能都超过了100GWh，优势非常明显。从这点上来看，LG化学仍然是头部玩家之一。

而且LG化学还计划在今年12月份分拆动力电池业务，此前LG化学内部还有化工等方面的产线。在分拆之后，意味着新公司可以更加专注地聚焦于动力电池业务，避免了大公司小部门的情况出现，能够促进动力电池业务进一步发展。

LG化学动力电?

新公司也可以在动力电池开发上投入更多的研发经历，这对于提升产品质量和革新电池技术都有很大的帮助，也能够在一定程度上抑制自燃等事故的发生。

LG化学方面对于电池业务的前景也非常看好，预计新公司今年的预期销售额约为?13?万亿韩元（约770亿元人民币），作为对比，宁德时代2019年的年销售额为458亿元。根据此前的公告显示，LG化学预计电池业务销售额到2024年将达到30万亿韩元（约1770亿元人民币）。

总的来看，目前LG化学确实遭遇了一系列的烦心事，但已经形成的市场格局短时间内并不会发生变化，未来动力电池市场仍将是宁德时代和LG化学双雄争霸的局面。

结语：安全问题为电池企业的命脉

动力电池是电动汽车中最重要的零部件，但技术上存在壁垒，长期以来车企都是选择从电池企业直接购买电芯或者电池组来使用，这也催生了几个强力的动力电池企业，如宁德时代和LG化学。

由于动力电池为车辆提供动力，在使用过程中可能会发热或者受到损伤从而导致出现安全事故，车辆自燃和爆炸的情况时有发生。

宁德时代和LG化学都因为车辆自燃事件而承担了一定的舆论压力，这也给电池企业敲了一记警钟，在追求能量密度和扩张的路上更要注意电池的安全问题，做出又好又安全的电池才是重中之重。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

酒吧着火的酒几杯会醉

酒量再大两杯。

不论红酒、白酒还是啤酒。如果想醉得快，那得喝高度酒。二锅头系列的一般度数都比较高，都在50度以上。另外如果买得到黑龙江地区的特产酒，有65度的，那个比较厉害，喝过一次，就一点点，咽不下去，像火一样。

最烈的是波兰产Spirytus精馏伏特加，红酒白兰地都要加入这种伏特加勾兑分装的，被称为生命之水，酒量浅的人直接喝一杯的话，很可能不光醉，直接最死都有可能另外能醉人就是美国佬发明的鸡尾酒了。