南非洲的交通要道,南非的交通位置

1.简要分析撒哈拉以南非洲各国经济特点形成原因.有什么弊端·？

2.非洲的地理气候条件与交通状况如何？感谢

冷战结束后，美海军作为世界上最强大的海上力量，为其国家利益，仍坚持其在冷战时期所宣布的控制16个海上咽喉航道，即16个海峡（含天然、人工海峡和海湾）的战略。海峡是指两块陆地之间连接洋与洋、洋与海、海与海的较狭小的水道。全世界有上千个大小海峡，可以航行的约有130个，其中经常用于国际航行的主要海峡有40多个。这些海峡的重要性是由其所处的地理位置决定的。它们联结五大洲，沟通四大洋，不仅是世界海上交通和全球贸易的纽带，也是海军行动的重要航道和战略要冲。

今天的世界经济是一个全球化的经济，90%的世界贸易运输是通过海运实现的，尽管陆地运输和空运也将快速增长，但是，据预测，到2010年国际海运集装箱的吨数还将翻一番。美海军之所以坚持要控制马六甲海峡、望加锡海峡、巽他海峡、朝鲜海峡、苏伊士运河、曼德海峡、波斯湾、霍尔木兹海峡、直布罗陀海峡、斯卡格拉克海峡、卡特加特海峡、格陵兰-冰岛-联合王国海峡、巴拿马运河、佛罗里达海峡、阿拉斯加湾、非洲以南和北美航道等16个海峡是因为这些海峡，分别为经济发达地区的洲际海峡、沟通大洋的海峡、唯一通道的海峡和主要航线上的海峡，它们均为海上交通的咽喉要道，可扼控舰船航行和缩短海上航行，具有十分重要的政治、经济和军事意义，在美国的全球战略中占有极为重要的位置。具体地说：

1、马六甲海峡：连接太平洋与印度洋的战略交通要道。马六甲海峡位于马来半岛和印度尼西亚苏门答腊岛之间，是连接南中国海和安达曼海的一条狭长水道，是沟通欧洲、亚洲和非洲的海上交通纽带，战略地位十分重要，有"东方的直布罗陀"之称，美海军太平洋舰队舰只往返于海湾、夏威夷和美国西海岸最近航线的必经之路。

2、望加锡海峡：西太平洋与印度洋之间的重要通道。望加锡海峡位于印度尼西亚群岛中加曼丹岛与苏拉威西岛之间，连接苏拉威西岛和爪哇海的水道，是沟通太平洋与印度洋通道。

3、巽他海峡：沟通太平洋与印度洋的水道。巽他海峡位于印尼苏门答腊岛和爪哇岛之间，是沟通爪哇海与印度洋的通道，是西北太平洋沿岸国家经爪哇海至东非和绕道好望角去西非、欧洲的海上要冲，是美海军第7舰队舰只从西太平洋赴印度洋或从印度洋返西太平洋的重要通道。

4、朝鲜海峡：日本海进出东海和太平洋的咽喉。朝鲜海峡是对马海峡和朝鲜海峡的统称。其中对马海峡位于日本对马岛和壹岐岛之间，从海峡向西南可直达中国东海，向西通过朝鲜海峡与中国黄海相连，向东通过关门海峡、濑户内海可达太平洋，向北通过日本海出鞑靼海峡到鄂霍次克海。朝鲜海峡是俄罗斯太平洋舰队从远东港口到太平洋的咽喉要道。

5、苏伊士运河：亚洲、非洲、欧洲通往印度洋的捷径。苏伊士运河位于红海北端、埃及东北部，是沟通地中海与红海的著名国际通航运河。它处在亚洲、非洲的分界线上，是亚洲、非洲、欧洲通往印度洋和北大西洋的海上捷径，比绕道非洲大陆西南端好望角缩短航程20-4320海里，具有极为重要的战略意义与经济意义。

6、曼德海峡："世界战略的心脏"。曼德海峡和亚丁湾相连，位于阿拉伯半岛西南端和非洲大陆之间，是红海的南大门。曼德海峡是太平洋、印度洋、大西洋的海上交通要道。被西方人称之为"世界战略的心脏"。

7、波斯湾：世界石油的宝库。波斯湾也被称之为海湾，位于印度洋西北部边缘海，阿拉伯半岛和伊朗高原之间，西北起阿拉伯河口，东南至著名的霍尔木兹海峡，为世界最大的石油产地和供应地，有"世界石油宝库"之称，美国有相当一部分石油来自这一石油产地。

8、霍尔木兹海峡："世界油库的阀门"。霍尔木兹海峡（"霍尔木兹"源出波斯语，意即"光明之神"）西接波斯湾，东连阿曼湾。霍尔木兹海峡的地理位置之所以重要，主要是因为波斯湾地区盛产石油，而这些石油又必须通过霍尔木兹海峡进入印度洋，运往远东、欧洲、美洲等地。据统计，平均每8分钟左右就有一艘巨型油轮从霍尔木兹海峡通过。所以霍尔木兹海峡被人们称为"海上石油通道的咽喉"，"世界油库的阀门"。

9、直布罗陀海峡："西方的生命线"。直布罗陀海峡位于欧洲伊比利亚半岛南端与非洲大陆西北角之间，北岸为西班牙，南岸为摩洛哥，是沟通地中海与大西洋的唯一水道，是西欧、北欧各国进口的原油、原料以及出口的工业品绝大部分要通过这里。因此，人们将其称作"西方海上的生命线"。

10、斯卡格拉克海峡：波罗的海进入大西洋的要道。斯卡格拉克海峡位于瑞典、丹麦之间，西通北海，东经卡特加特海峡是波罗的海诸国进入大西洋的要道。

11、卡特加特海峡：波罗的海通往太平洋的要道。卡特加特海峡位于丹麦的德兰半岛和瑞典之间。该海峡西经卡格拉克海峡通北海，南与厄勒海峡相连，是波罗的海诸国通向太平洋的海上重要通道。

12、格陵兰-冰岛-联合王国海峡：俄罗斯北方舰队南下太平洋的必经之路。格陵兰-冰岛--联合王国海峡是指格陵兰和冰岛之间的丹麦海峡和冰岛与不列颠群岛之间的广阔水域。该海峡北通北冰洋，南连太平洋。俄罗斯北方舰队南下太平洋必须经过该海峡。

13、巴拿马运河：沟通太平洋和大西洋的海上交通捷径。巴拿马运河位于巴拿马共和国中部的蜂腰地带，横穿巴拿马。是沟通太平洋和大西洋的国际运河和海上交通捷径，它比绕行南美洲缩短了一万多公里的航程，对美国具有重要的经济和战略意义，被美国视为"地峡生命线"。

14、佛罗里达海峡：连接墨西哥湾与太平洋的重要通道。佛罗里达海峡位于美国佛罗里达半岛和古巴及巴哈马群岛之间、是墨西哥湾与太平洋连接的重要水道。

15、阿拉斯加湾：美国战时必须控制的海上航道。阿拉斯加湾是世界9大著名海湾之一，位于美国阿拉斯加州南端、介于阿拉斯加半岛与亚历山大群岛之间，为北太平洋自然条件较好的海湾之一，其沿岸分布着安克雷奇、西厄德、瓦尔德兹和科尔多瓦等良港，是美国宣布战时必须要控制的海上航道咽喉的第一个。

最后一个就是非洲以南和北美的航道，它对美国来说也是至关重要的

简要分析撒哈拉以南非洲各国经济特点形成原因.有什么弊端·？

苏伊士运河处于埃及西奈半岛西侧，横跨苏伊士地峡，处于地中海侧的塞德港和红海苏伊士湾侧的苏伊士两座城市之间，连结了欧,洲与亚,洲之间的南北双向水运，而不必绕过非,洲南端的好望角，大大节省航程。从英,国伦敦港或法,国马赛港到印,度孟买港作一次航行，经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%。在苏伊士运河开通之前，有时人们透过从船上卸下货物通过陆运的方法，在地中海和红海之间运输。

苏伊士运河是埃及的重要外汇收入来源，每年约25000艘船只通过苏伊士运河，占世界海运贸易的14%。运河,管,理,局统计报告显示，自15年6月重新启用到2000年6月的25年里，征收的船只过境费达300亿美元。亚,欧之间除石油外的一般货物海运，80%经过苏伊士运河。不过由于中东地区的大量输油管道及公路和铁路的竞争，苏伊士运河面临着过往船只特别是运油船减少的危险，因此近年过境费有所下调。埃,及,政,府在2010年将运河最大允许吃水深度改进至72英尺，以允许超级油轮通过。目前超级油轮需要卸载一部分货物到运河特有的小船上，然后在出口处重新装货。苏伊士运河是埃,及经济的“生命线”和“摇钱树”。过往船只通行费，多年来一直与侨汇、旅游、石油一道成为埃,及,外,汇收入的四大支柱。

这条运河允许欧,洲与亚,洲之间的南北双向水运，而不必绕过非洲南端的风暴角（好望角），大大节省了航程。从英,国的伦敦港或法,国的马赛港到印,度的孟买港作一次航行，经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%。沙,特,阿,拉,伯吉达港和黑海康斯坦察港之间绕好望角的距离是11771英里，而经苏伊士运河的距离仅1698英里，节约86%的距离。在苏伊士运河开通之前，有时人们通过从船上卸下货物通过陆运的方法在地中海和红海之间实现运输。

与绕道非洲好望角相比，从欧,洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短5500—8009公里；从地中海各国到印度洋缩短8000—10000公里；对黑海沿岸来说，则缩短了12000公里，它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道，每年承担着全世界14%的海运贸易。从最低部位贯通苏伊士地峡，连接地中海和红海。沿途利用大、小苦湖等原已干涸的湖沼和洼地作为航道。从塞得港至陶菲克港长161公里，连同伸入地中海、红海河段总长173公里。河面宽160-200米，河底宽60-100米，可通行吃水11.6米、满载6.5万吨或空载15万吨的海轮。通过时间平均为15小时。运河通航后，从西,欧到印度洋之间的航程比绕道非,洲好望角缩短5500-8000公里。运河位于欧、亚、非三洲交接地带的要冲，战略地位重要。通过船舶数及其货运量在各国际运河中均居首位，货运以北上的石油和南下的金属及其制品最重要。

苏伊士运河1869年修筑通航，是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，连接地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。它是世界使用最频繁的航线之一。也是亚,洲与非,洲的交界线，是亚,洲与非,洲人民来往的主要通道。

直布罗陀海峡位于西班牙与摩洛哥之间，分隔大西洋与地中海的海峡。其名取自西班牙南部的半岛直布罗陀。水深300米，最窄处宽13公里。修建直布罗陀海峡通道的早在10年代末提出。19年6月，西,班,牙和摩,洛,哥两国国王在摩,洛,哥的非,斯会晤，达成了协议，研究通道可行与否。1980年10月，双方签署了相关的科技合作协定。英,国在直布罗陀海峡拥有一个海外领土并建有海军基地。由于海峡具有重大的战略和经济价值，早期为大西洋航海家所利用，至今仍然是经大西洋通往南,欧、北,非和西,亚的重要导航路。直布罗陀海峡位于西班牙最南部和非,洲西北部之间。是连接地中海和大西洋的重要门户，全长约90公里。该峡最窄处仅13公里，其西面入峡处最宽，达43公里；最浅处水深301米，最深处水深1181米，平均深度约375米；自大西洋经直布罗陀海峡流向地中海的海流速为每小时4公里。早年它就被大西洋航海家们所利用，地中海沿岸国家的探险船队曾频繁地通过这里而到达大西洋，从而完成他们的探险之举。今日的直布罗陀海峡仍是大西洋通往南,欧、北,非和西,亚的重要航道。 直布罗陀海峡扼地中海和大西洋航道的咽喉，和地中海一起构成了欧,洲和非,洲之间的天然分界线。海峡的北岸是英属直布罗陀和西班牙，南岸是摩洛哥。对于大西洋和地中海来说，直布罗陀海峡真像它们的咽喉一样重要。直布罗陀海峡连接地中海和大西洋，是地中海地区经大西洋通往南,欧、北,非和西,亚的重要航路。1869年苏伊士运河通航后，尤其是波,斯,湾的油田得到开发之后，它的战略地位更加重要，成为西,欧能源运输的“生命线”，是大西洋与地中海以及印度洋、太平洋间海上交通重要航线。现在，每天有千百艘船只通过海峡，每年可达十万艘，是国际航运中最繁忙的通道之一，具有重要的经济和战略地位。直布罗陀海峡是连接地中海和大西洋的重要门户。位于西,班,牙伊比利亚半岛最南部和非,洲西北角之间，北岸为英,国的直布罗陀南岸为摩洛哥。全长约90公里。两岸山势雄伟，景色优美。沿岸有直布罗陀、阿耳赫西拉斯和休达等港口。直布罗陀海峡除了沟通地中海和大西洋外，还是地中海的“生命线”。 大约1.1万年前，有不少欧,洲的原始海员穿越直布罗陀到达了北非，据称，当时亚特兰蒂斯的文明已经十分发达，其社会已经有了明确的阶,级划分，人口大约有1200万；农业的分工也很细致，适宜的气候使其可以每年收获两次；有了系统的文字；已经开始使用贵金属和合金；远洋贸易也繁荣至极。

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一、 亚洲的地理位置、地形及河流

1.地理位置：

① 亚洲的半球位置：亚洲大部分位于东半球和北半球、但它又同时地跨东西半球和南北半球② 亚洲的纬度位置：亚洲大致位于10S——80N 之间，地跨热带、温带和寒带，是世界上跨纬度最厂的大洲。③ 海陆位置：亚洲东临太平洋、北临北冰洋、南临印度洋、西与欧洲相连，分界线是乌拉尔山、乌拉尔河、大高加索山脉、黑海、土耳其海峡、地中海。西南隔苏伊士运河与非洲为邻，东隔白令海峡与北美洲相望，东南隔海与大洋洲相望亚是东西距离最长的大洲。

2.大小：亚洲是世界上面积最大的洲。七大洲按面积大小排列为：亚非北南美，南极欧大洋。

3.地理分区：习惯上把亚洲分为6 个地区：东亚、东南亚、南亚、中亚、西亚和北亚。各个地区和国家如下表所示：

地区 国家

东亚 中国、蒙占、朝鲜、韩国、日本等

东南亚 缅甸、泰国、老挝、柬埔寨、越南、马来西亚、新加坡、文莱、印尼、东帝汶等

南亚 巴基斯坦、印度、尼泊尔、锡金、不丹、孟加拉国、斯里兰卡、马尔代夫等

西亚 土耳其、以色列、约旦、沙特阿拉伯、伊拉克、伊朗、阿富汗、科威特等

北亚 俄罗斯的一部分

4．地形：

① 地形特点：以高原和山地为主，平均海拔高；地而起伏很大，既有世界上海拔最高的山峰― 珠穆朗玛峰（8844米），也有世界上海拔最低的低地—— 死海（一400 米），是世界上地面起伏最大的大洲；地势中部高，四周低。

② 亚洲的世界之最：最高的山脉：喜马拉雅山脉；最高的山峰：珠穆朗玛峰；最高的高原：青藏高原；最大的咸水湖：里海；最深和蓄水量最大的淡水湖：贝加尔湖；陆地表面最低点：死海；最大的半岛：阿拉伯半岛；最大的群岛：马来群岛；最大的内陆国：哈萨克斯坦；人口最多的国家：中国；最长的运河：京杭运河）

5．河流：亚洲大河受地势影响，多发源于中部的高原山地，顺地势呈放射状向四周奔流入海，主要河流如下表奔流人海：

河流 流向 特征 注入海洋

长江 自西向东 长度、流量，世界第三 太平洋

黄河 自西向东 长度5500千米，中国第二长河 太平洋

湄公河 自西北向东南 在我国境内称澜沧江，亚洲流经国家最多的河流 太平洋

鄂毕河、叶尼塞河、勒拿河 自南向北 位于亚洲北部，纬度较高，冬季河流冰期较长 北冰洋

恒河 自西向东 位于亚洲南部，流经印度、孟加拉国 印度洋

印度河 自北向南 位于亚洲南部，流经巴基斯坦 印度洋

二、复杂的气候

1.气候特点：

①气候复杂多样：亚洲地跨寒带、温带和热带，东、北、南三面濒临海洋，西南深人到亚欧大陆内部；地形复杂多样。受纬度位置、海陆分布、地形的影响，亚洲的气候复杂多样。除温带海洋性气候以外，世界上的各种气候在亚洲都有分布。

②季风气候显著：亚洲背靠世界上最大的陆地——亚欧大陆，濒临世界上最大的大洋——太平洋，海洋和陆地之间的热力推异十分显著，形成了世界上最典型的季风气候区。热带季风气候、亚热带季风气候、温带手风气候都有分布，其中热带季风气候、温带季风气候惟独亚洲有分布

③大陆性气候分布（温带大陆性气候几乎占亚洲的一半）：亚洲为世界第一大洲，面积广大，亚洲内陆距海远，受海洋影响小。夏季内陆升温快，冬季降温也快，因此冬冷夏热；由于内陆距海远，海洋水汽难以到达，因此降水少，且集中在夏季。

2．气候对农业的影响：在亚洲，季风气候对农业的影响尤为突出。在亚洲东部和南部季风气候区，降水与夏季风的强弱有着密切的关系。一般说来，夏季风强的年份，从海洋上带来的水汽多，降水也多；反之，夏季风弱的年份，降水也较少。如果降水过多，就可能造成洪涝灾害；反之，降水过少，就可能形成旱灾。因此，亚洲东部和南部（季风区）雨热同期，使农作物得以旺盛生长，但常受不稳定的夏季风影响而发生旱涝灾害，严重威胁着农业生产。

精讲：( l ）世界人口最多的大洲：亚洲人口占61% 。

①世界各大洲或地区按人口数的多少排序为：亚洲、非洲、欧洲、拉丁美洲、北美和大洋洲。按平均人口自然增长率的高低排序为：非洲、拉丁美洲、亚洲、大洋洲、北美、欧洲。

②世界上人口超过l 亿的国家共有10 个，其中有6 个位于亚洲：东亚的中国、日本，东南亚的印度尼西亚，南亚的印度、巴基斯坦和孟加拉国。

③众多的人口对、环境的影响：

2．多样的地域文化：亚洲大小民族共有1000个左右，约占世界民族总数的一半（不同地区的民族，在建筑、服饰、音乐、舞蹈、礼仪等方面表现出不同的文化艺术风格和不同的民风民俗。如：日本的抗震建筑、沙特阿拉伯的帐篷和长袍。亚洲的黄河——长江中下游地区、印度河流域和美索不达米业平原（两河流域），因其适的温带或热带气候、丰富的水源、肥沃的土地，而分别成为人类文明的发祥地。

3．经济发展旅异：亚洲除日本是发达国家外，其余国家为发展中国家。各国经济发展的差异很大。主要原因是：除日本外，各国过去长期遭受殖民统治，工业基础一般较薄弱。从20 世纪70年代开始，新加坡、韩国、马来西亚、泰国等经济发展较快。

第七章：我们邻近的国家和地区

问题一、日本的自然环境特征

1、领土组成：由北海道、本州、四国、等4个大岛、3900多个小岛及其周围海域组成。

2、主要城市沿海分布，如东京、横滨、名古屋、大阪、神户、北、长崎等。

3、地形特点：以丘陵、山地为主。平原面积狭少，分布在沿海地区。关东平原为日本最大的平原。

4、多优良港湾：海岸海曲折，多优良港湾，尤其是太平洋沿岸和濑户内海为最好，这对日本的渔业、造船业、海上运输和对外经济联系十分有利。神户和横滨是两个最要的对外贸易港。

5、多火山地震：日本地处亚欧板块与太平洋板块的交界处，地壳运动比较活跃，属于环太平洋火山地震带，所以，日本多火山、地震。每年有感地震达1500多次。被称为“地震国”和“世界火山博物馆”。日本最高的山——富士山就是一座活火山。也是日本第一高山，日本人民奉为“圣岳”。

6、日本南北国土狭长，并与经线斜交，日本大部分处在23oN——46oN之间，跨经纬度广将使日本的地理环境更为复杂多样，如跨纬度广，日本的南北温差就大，跨经度广，东西地方时间差就大。

问题二、日本的经济

1、日本发展经济的不利和有利条件。日本地域狭小，铁矿、石油、煤炭等矿产贫乏，绝大部分依赖进口。国内市场狭小，产品大部分靠出口。但日本也有发展经济的的优势：a、岛国多港湾，海运便利；b、劳动力素质高；c、管理效率高。

2、“进口——加工——出口”型经济模式。随着经济的高速发展，日本大量进口原料、燃料，然后依靠高技术和充足的劳动力，对进口原料进行加工，制成高品质的工业产品，再销往世界各地，形成了以加工贸易为主的经济。对外贸易对象主要有美国、中国和欧洲。

3、近年来，日本加速扩大海外投资，建立海外生产和销售基地。日本投资建厂的主要对像是美国、西欧、东亚和东南亚地区。好处：①利用发展中国家的廉价和廉价劳动力，降低生产成本；②加入国际经济技术的合作和国际市场的竞争；③保护本国的自然，减缓消耗，保护本国；④减少运输成本的投入。 对其它国家的影响：①日本把污染严重的企业移到海外，会使其它国家的环境受到污染，导致环境质量的下降；②日本从本国利益出发，保护本国的意识很强，但是大量进口木材或远洋超量捕捞，将导致世界其他国家和地区的严重破坏，进而导致全球生态环境失调。

4、工业分布特点及原因：日本工业集中分布在太平洋沿岸和濑户内海沿岸的狭长地带。

5、日本经济的有利和不利影响：日本经济对外依赖严重，有利的影响是可促进日本科技水平的迅速提高，可促进劳动力素质的提高，从而使日本的工业产品在国际市场上更具有竞争力；不利的影响是世界经济危机的发生，必然使日本的经济受到沉重的打击。

问题三：东南亚的位置，河流与城市

1、十字路口的位置：东南亚包括中南半岛和马来群岛两部分。中南半岛的南部又称马来半岛。东南亚地处亚洲与大洋洲、太平洋与印度洋之间的“十字路口”。尤其是马来半岛与苏门答腊岛之间的马六甲海峡，是沟通太平洋与印度洋的天然水道，是从欧洲、非洲向东航行到东南亚、东亚各港最短航线的必经之地，是连接太平洋与印度洋的海上通道，日本把它称为“海上生命线”。

2、东南亚的国家：东南亚共有11个国家。其中与中国陆地接壤的是：缅甸、老挝、越南；惟一的内陆国是老挝；印度尼西亚是世界上最大的群岛国家，被称作“千岛之国”。

3、河流与城市的关系：中南半岛的大城市主要分布在河流沿岸及河口三角洲。

4、热带气候与农业生产

问题四：印度自然环境特征

1、世界第二人口大国：印度是世界文明古国，人口居世界第二位。众多的人口对、环境和经济发展带来很大压力。因此，印度推选生育政策。

2、位置：①大部分位于10oN——30oN之间，主要位于热带。②海陆位置：亚欧大陆南部，印度洋以北，东濒孟加拉湾，西滨阿拉伯海。

3、地形：分为三部分，北部是喜马拉雅山脉，中部是恒河平原，南部是德干高原。

4、主要河流：恒河发源于喜马拉雅山脉，由西北向东南注入孟加拉湾。

5、自给有余的粮食生产：印度自推行“绿色革命”以来，粮食不仅能够自给，而且还有一定的余粮可供出口。主要家产品为水稻和小麦，水稻主要分布在恒河平原及沿海平原地区，小麦主要分布在恒河上游及德干高原西北部。

6、气候：以热带季风气候为主，全年高温，一年分为明显的旱季和雨季。每年6—9月，盛行西南季风，降水多，为雨季。每年10月——次年5月，盛行东北季风，干旱少雨，为旱季。印度水旱灾害频繁，主要是由西南季风的不稳定造成的（一盘西南季风风力弱，来得晚、退得早，就形成旱灾；反之，则形成水灾）。

问题五：俄罗斯的位置、地形、气候、河流

1、位置：俄罗斯纬度较高，绝大部分位于北温带。跨亚欧两洲，也跨东西半球。西临波罗的海，北临北冰洋，东临太平洋，西南临黑海，东北隔白令海峡与北美洲相望。主要邻国西有芬兰、白俄罗斯、乌克兰、南有哈萨克斯坦、中国、蒙古、朝鲜。国土辽阔，是世界上面积最大的国家。

2、地跨亚欧两洲的欧洲国家：欧洲部分虽然面积只占1/4，但人口占3/4，工业、农业、首都、主要城市都位于欧洲，历史上一直是全国政治、经济、文化中心。因此，历来被公认人欧洲国家。

3、地形：比较平坦，以平原和高原为主。大河和山脉成为地形区的重要分界线。

4、河流与湖泊：俄罗斯有四大河流，“母亲河”伏尔加河位于东欧平原，自北向南注入里海，是欧洲最长的河，也是著名的内流河。它流量丰富，水流平缓，航运价值很高。鄂毕河、叶尼塞河、勒拿河自南向北注入北冰洋。主要湖泊有：里海（世界上最大的湖泊，也是最大的内陆（咸水）湖）、贝加尔湖（世界上最深的湖泊）。

5、气候：以温带大陆性气候为主，由于纬度高，冬季漫长漫长而寒冷，夏季短促而温暖。

问题六：俄罗斯的、工业和交通运输业

1、：俄罗斯自然种类丰齐全，储量丰富，是世界上少数几个能够自给的大国之一。主要矿产地有：库尔斯克铁矿、第二巴库油田、秋明油田、库兹巴斯煤矿。

2、工业：重工业发达，消费品制造业发展缓慢，工业主要分布在欧洲部分。四大工业区：①以莫斯科为中心的工业区；②以圣彼得堡为中心的工业区；③乌拉尔工业区；④新西伯利亚工业区。

3、交通运输：俄罗斯交通运输部门齐全，铁路、公路、航空、内河、管道运输均很发达，以铁路运输为主。欧洲部分铁路网密集，以莫斯科为中心呈放射状。亚洲部分铁路网比较稀疏，主要有西伯利亚大铁路（亚欧大陆桥）。

4、主要城市：莫斯科（首都，最大城市），圣彼得堡（第二大城市）、摩尔曼斯克（终年不冻港）、符拉迪活斯托克（海参崴）、伏尔加格勒（伏尔加河河港）。

第八章 东半球的其它国家和地区

一、中东地区成为长期热点问题的原因

1、重要的地理位置：两洋三洲五海之地。中东地处亚、非、欧三洲交界地带，周围被里海（世界最大的咸水湖）、黑海、地中海、红海、阿拉伯海，沟通大西洋和印度洋，苏伊士运河沟通了地中海和红海，土耳其海峡沟通了地中海与黑海，因此战略位置十分重要。

2、丰富的石油：中东是目前世界上石油储量最大、生产和输出石油最多的地区。这也是一些大国争夺的原因。

①中东的石油主要分布在波斯湾及其沿岸地区，主要产油国有阿拉伯联合酋长国、沙特阿拉伯、伊拉克、科威特、伊朗、埃及等国家；

②中东的石油，大部分由波斯湾沿岸港口用油轮运往西欧、美国、日本等发达国家，对世界经济的发展具有重要影响。

③石油输出路线：a: 运向日本

波斯湾→霍尔木兹海峡→印度洋→马六甲海峡→太平洋→日本

B:运向西欧、美国

波斯湾→霍尔木兹海峡→阿拉伯海→曼德汉峡→红海→苏伊士运河→地中海→直布罗陀海峡→大西洋→西欧、美国

C:运向西欧、美国

波斯湾→霍尔木兹海峡→阿拉伯海→印度洋→绕过非洲南端的好望角→大西洋→西欧、美国

3、匮泛的水：是战争的导火线，是本区发展农业的制约因素。中东地处北回归线穿过的大陆西岸和内部，终年炎热干燥，以热带沙漠气候为主，仅在地中海沿岸分布着狭小的地中海气候。匮泛的水对中东各国的生产以至人们的生活带来很大的影响。

4、文化差异：中东不安定的重要原因。

中东的人种主要是白色人种，但多数民族在这里汇集，各民族都有自己的宗教信仰和风俗习惯，中东大多数居民信仰伊斯兰教，少数居民信仰基督教、犹太教和其它宗教。

中东多数国家和地区的居民，主要是阿拉伯人，信仰伊斯兰教。这些国家被叫做“阿拉伯国家”。犹太人集中分布在以色列，主要信仰犹太教。波斯人主要分布在伊朗，主人信仰伊斯兰教。沙特阿拉伯的麦加，是伊斯兰教的圣城。伊斯兰教、基督教和犹太教都把耶路撒冷看作圣城。

二、欧洲西部的国家、工业和旅游业

1、发达国家集中的地区：欧洲西部占欧洲的一半左右，这里人口稠密，国家众多，绝大部分是发达国家。为了进一步加强联系，本区的区域性国际组织，即欧洲联盟（简称欧盟）形成了。它有25个成员国，都有是经济发达国家。欧盟在世界经济领域和国际政治舞台上发挥着重要的作用。

2、工业发达，以加工制造业为主。欧洲西部从事制造业的人口比例很高。工业中心多，面布密集，呈“十”字形分布。自英国向东到波兰境内，自斯堪的纳维亚半岛到意大利，形成了世界上著名的工来密集地带。

3、繁荣的旅游业：欧洲西部的自然和人文旅游异常丰富。南欧阳光灿烂的地中海海边风景区和沙滩浴场，北欧曲折、幽深的峡湾，引人入胜；中部高耸的阿尔卑斯山，是登山和滑雪运动的好场所；独特的风土人情，古老的城堡，庄严的教堂、为数众多的博物馆，使欧洲西部成为世界旅游业发达的地区。法国、西班牙和意大利成为欧洲著名的三大旅游国。

三、欧洲西部的地形、气候与农业

1、地形：地势低平，以平原为主。平原分布在中部，以莱茵河为界，以西为西欧平原，以东为波德平原。山地主要分布在南部和北部半岛上。北部有斯堪的纳维亚山脉，南部有阿尔卑斯山脉。阿尔卑斯山脉呈东西走向，有利于大西洋暖湿流深入内陆。

2、气候：以温带大陆性气候为主，冬季温和，夏季凉爽，年降水量较多，季节分配比较均匀。

3、三者之间的关系：

地处中纬度大陆西岸的地理位置→温带海洋性气候；以平原为主的地形→多汁牧草、草场广布→畜牧业发达

四、撒哈拉以南的非洲

1、本区位于大西洋和印度洋之间的低纬度地区，地形以高原为主，海拔大多在1000米以上地势东部和南部高，中部和西部低。

2、本区气候以热带气候为主，因此是很多热带经济作物的故乡，如咖啡、可可；此外，本区很多矿产在世界中占有有重要地位，如金刚石、铜。

3、单一商品为主的经济：①概念：过分依赖某一种或几种产品生产的经济；②弊端：初级产品价格低廉，工业制成品价格昂贵，制约了本国经办济的发展；③形成原因：长期受到殖民主义者的统治和控制；④出路：发展多样化农业，振兴民族工业。

4、本区是世界上人口自然增长率最高的地区。人口增长过快，超过粮食及经济增长速度，己构成了日益严重的人口问题和粮食问题。由于殖民主义的长期统治和控制，本区科学技术落后，农牧业生产水平很低，粮食始终不能自给。而人口增长过快，需要更多的粮食和肉类，于是人们砍伐森林，开垦草原，以扩大耕地面积，或过度放牧，导致土壤肥力下降、草原退化，加剧了土地荒漠化，使生态环境逐步恶化。解决措施：控制人口数量；提高农牧业生产水平；保护自然环境。

五、澳大利亚

1、地形：从地形图上可以看出，澳大利亚的东部、中部和西部地形不同。东部有自北向南纵贯的大分水岭。全国最大的河流墨累河，从大分水岭西则发源，向西南注入印度洋。东北部沿海有世界著名的大堡礁。西部广阔的低矮高原，占全国面积的一半左右。中部是大面积的平原，地势最低处有艾尔湖。平原上河流很少，但地下水丰富，在平原中部地势低的地区凿井，地下水可以自动流出地面，成为自流井，因此人们也把那里叫做“大自流盆地”。

2、地形与农牧业：西部海拔不足1000米的广阔的低高原，中部是大面积的平原，地下水丰富，牧草优良，没有大型肉食动物，适合露天围栏放牧。

3、气候与农牧业：澳大利亚的中、西部和北部地区为广大的热带沙漠气候和热草原气候区，较为干燥，适宜牲畜过冬和繁殖。东南部夏季高温多雨，冬季温和湿润；西南部地区冬季温和湿润，夏季高温干燥，这样的气候特点既适宜畜牧业也同样适宜耕作业，因此这些地区发展了混合农业。

4、骑在羊背上的国家：澳大利亚是世界上绵羊数和出口羊毛最多的国家。

5、澳大利亚养羊地区差异大的自然原因：澳大利亚70%以上的羊只集中在东南部沿海的混合经营地带，其它广大地区放养的羊只相对较少。因为东南部和西南部地区地形较为平坦，西南部地区气候适宜，降水相通对于其它地区较为丰富，东南部地区虽然处于大分水岭的雨影区，但引水灌溉可以满足其小麦种植和畜牧业的利用，因此这个地区发展混合农业比较有利。

6、世界活化石博物馆：澳大利亚位于太平洋和印度洋之间，四面环海，面积768万平方千米，是世界唯一独占一个大陆的国家。几千万年以前，澳大利亚大陆同其它大陆分离，孤居一方，独立发展。长期以来，自然条件比较单一，动物演化缓慢，又没有大型食肉动物的侵扰，许多珍奇的原始动物生生不息，一直繁衍至今。特有的动物有：袋鼠、鸸鹋、树袋熊、鸭嘴兽等。

7、坐在矿车上的国家：澳大利亚矿产资料十分丰富，许多矿产储量居世界前列：如西部的铁矿；东部沿海的煤矿和东北部的铝土矿。澳大利亚矿产品的开和出口也是世界上占有重要地位。

非洲气候特征主要有三：

第一，干燥。非洲的干燥气候区约占全洲面积1/3。撒哈拉沙漠是世界上最广大的沙漠，总面积达900×104km2以上。另外还有一些与它不相连接的、面积较小的沙漠分布在东非和南非地区。这些地区的年雨量大多在100mm以下，而且有些地区连续几年不下雨。空气的湿度低，云量小，晴空万里、骄阳似火的天气几乎是普遍的经常的现象。

形成这种情况的根本原因是地理位置。非洲大陆位于赤道两侧的低纬度地区，南、北回归线横穿大陆的南部和北部，这是非洲大陆区别于其他大洲的独特条件，因而它受副热带下沉气流影响的地区范围极广；北非的撒哈拉沙漠与南非的卡拉哈里沙漠分别横跨在两回归线上的事实是这种因果关系的明证。

同时，非洲大陆东北部紧接亚洲大陆干燥区，通过那一地区吹来的东北风都是干燥的，它们只能加强而不能减轻非洲北部的干燥程度。所以非洲东北部，即使是滨临红海与东地中海的地段也是沙漠区。这就使得撒哈拉沙漠成为世界独一无二的，东西绵延万里，几乎三面都达海边的沙漠。

与撒哈拉沙漠相对应的是卡拉哈里沙漠。由于非洲南部的纬向幅度狭于非洲北部，卡拉哈里沙漠的面积因而小于撒哈拉沙漠。但前者偏在大陆西部，沙漠东缘距大陆东岸约1000km，和后者直达红海边的情况迥然不同，这显然是因为非洲南部的东南方没有和干燥大陆连接的缘故，如果冈瓦纳古陆不分裂，卡拉哈里沙漠的范围一定会比现在广得多。

第二，暖热。非洲的绝大部分地区的气候都是冬季温暖，夏季炎热。只有大陆北部边缘与南端小面积地区可见霜雪，高山顶部有永久积雪；但这些地区的范围极小，总计也不足全洲面积的5%。根本原因，仍然是地理位置。非洲大陆处于37°N与35°S之间，太阳的高度大，地面接受的辐射量多。同时干燥地区广，空气的透射系数高，有助于地面的吸热增温。另外，相当大的地区处于背风位置，焚风效应加强了高温的程度。因此，平均气温和极端气温的数值都超过其他各洲。撒哈拉沙漠西部与红海及亚丁湾沿岸等处的低平地区最热月的平均气温都在30℃以上。极端气温在撒哈拉沙漠的大片低地上多超过50℃。

第三，气候带南北对应。如以赤道为中轴，非洲的气候带大体上向南、北两方，由赤道气候带分别依次递变为热带气候带和亚热带气候带。产生这一现象的根本原因是地理位置和范围，因为赤道横过非洲大陆中部，而南、北两端所处的纬度位置都未进入温带范围。同时，非洲大陆的地形是一片起伏和缓的中、低高原，各地区海拔差异不大，较高的高原和山地的范围很小，所以气候的水平地带性能够相当明显地表现出来。

交通：天险路恶且遥远 漫漫长路，非洲路。非洲的道路胜在艰苦漫长，一则路遥远，二则天险恶。不论贯穿沙漠、森林、峡谷、草原、沼泽的公路皆艰难险阻，很多没有铺上沥青，铺上的是殖民地时代的产物，至今七零八落。 美洲有一条泛美公路，原可以从加拿大驾车通往巴西，非洲没有惶趸啡迫?舐降幕坊毓?番或贯穿东西与南北的跨国纵横公路。就算是一国境内也缺乏健全的交通网，连起码的基本道路设施也欠奉?BR>比较似样的道路系统，首推北非的地中海沿岸，其次是西非几内亚湾的国际网络。南非和东非的交通以铁路作主要运输，论规模南非的铁路和公路是首屈一指的，达到世界水平。 热带森林险象横生 就全非而言，赤道热带雨林区所在的中非情况最差，扎依尔的陆路交通恶迹昭彰，遇上雨季，汽车在原始森林阻塞往往达一两个月，泥泞满途，河道泛滥，流水湍急，险象横生等不足以形容其实情。 行走城市的猪笼车 非洲城市一般有公共交通服务，公营大巴与私营小巴各张旗鼓，不论何者均超额载客，当地华侨谑之为「猪笼车」。一如其它车辆，「猪笼车」的零件维修大成问题，机器失灵轮胎光头不止，司机大佬更「勇」字当头，不管弯角直路，高挡加油，抛弯切线，车翻人亡的交通意外无日无之。 乘搭火车体会民生 如果选择火车，除了几个先进国家有较佳的服务，一般都是硬座，而且动辄没有位坐，车厢破旧，挤拥不堪，闷热喧哗，误点失时当可预料。就算是广为人知的坦赞铁路，其管理与服务也成问题。坐火车相对比较安全，而且是了解民生和观赏人生的好机会。 沙漠行舟大行其道 机动的车辆以外，骆驼、骑马、驴仔和步行，在非洲依然大行其道。骆驼步行于沙漠与半沙漠带，保证令人念念不忘。 土人日行数十里 非洲黑人在田径上有辉煌成就，除了体型骨格高挺之外，与其日行千步不无关系。事实上，在偏僻落后的地区，土人一天往返四十公里是等闲的事。 往来自由的独木舟 在非洲赤道一带，河道狭，湍急淤浅，纵横交错，机动轮不适宜航行，轻巧灵活的独木舟反而来往自由。行走非洲，建议乘搭独木舟或阿拉伯风帆，最好两者试试，作一比较，看看谁的趣味较大。