f1赛程哪个车最厉害-f1赛车最新排名

看了舒马赫的F1纪录，我有一个疑问：为什么那么多排第二的都是普罗斯特，但车王是塞纳？

F1车迷都叫舒马赫为“车王”，而管塞纳叫“车神”，这主要是因为舒马赫和塞纳同时比赛总是处于下风，塞纳死后舒马赫才开始了他的王朝。

而且塞纳和舒马赫是不同风格的车手，舒马赫参加比赛就是冲着冠军去的，而塞纳是投身赛车这项运动和激情（听起来好像没什么区别）。

曾经有人用各支车队的历史测试数据做过测算（因为时代不同，赛车不同，所以记录上没有可比性），最快的是塞纳，其次是莱科宁，第三才是舒马赫。我想这可以解释为什么塞纳比赛中撞死了~~因为太快了-_-b

F1赛车哪个车队最强？

法拉利！

在这个世界上的许多领域有些颜色只有一种象征意义。在足坛上，橙色代表荷兰足球，蓝色代表意大利足球。在汽车世界里，很容易就由一种技术革新而记下一个品牌。涡轮增压技术可以让人记下绅宝汽车；L6引擎是宝马的骄傲；4驱代表奥迪的光辉；豪华车的代名词是劳斯莱斯；越野车的代名词是路虎；F1的代名词就是法拉利。如果要在汽车世界中寻找一种颜色来引证一个品牌，那么非红色的法拉利莫属！如果说F1就是法拉利最好的广告形式，那么红色就是最能够代表运动精神的颜色！相映成趣的是，在中国拥有最多球迷的俱乐部就是曼联和AC米兰。这两支优秀的球队也是红色的！法拉利是惟一参加过1950年第一届F1大赛的车队。在法拉利近百年的历史里也有过低谷。在20世纪的60年代，法拉利几乎卖给了美国的福特汽车公司。恩佐·法拉利坚持将红色保留下来。今天英国的劳斯莱斯早已经是德国宝马人的东西；意大利的林宝坚尼也已经是德国人的骄傲。法拉利却一直支持下来了，成为现在意大利最值得自豪的颜色和理想。和德国的斯图加特与美国的底特律比起来，出产法拉利的意大利小城摩德纳名不见经传，但那里的红色是这个世界上独一无二的！劳斯莱斯是豪华车的顶级力作；陆虎也是越野车当之无愧的冠军。但它们打造出来的仅仅是一种完美的汽车文化而已，在拉力赛和公路赛上，它们并没有舍我其谁的霸气。但法拉利却在永远追求一种人车合一的境界。意大利在20世纪将红色打造到无以复加，甚至很难说法拉利到底是一辆跑车还是赛车，几乎每一辆法拉利也不用经过改装就可以成为公路赛事的参与者！法拉利最直接的对手是林宝坚尼和保时捷，但它们和法拉利的竞争更多的是在体现着一种心理上的满足。如果说林宝坚尼是摇滚音乐，保时捷是乡村音乐，那么法拉利就是古典音乐。现在是一个倡议环保的世纪，但F1的本田车队打造出的绿色环保F1赛车却落下一个让人好笑的笑话，不过这也不是本田车队的错。现在的许多越野车也在追求极大的马力，这不是应该的。法拉利没有越野车系列，也不以更大的马力为目的。在每一个车迷的心中，也有一个关于赛事或者设计的梦想。而红色一直就在每个法拉利车迷的梦里。德国和美国是每一个飙车者也想停留下来的地方，而意大利则是所有设计者最终愿意到达的地方。

F1赛车车号是怎么排序的？

1~2迈凯轮车队 第一车手：阿隆索 第二车手：汉密尔顿

3~4雷诺车队第一车手：费斯切拉 第二车手：科瓦莱宁

5~6法拉利车队 第一车手：莱科宁 第二车手：马萨

7~8本田车队 第一车手：巴顿 第二车手：巴里切罗

9~10宝马索伯车队 第一车手：海德菲尔德 第二车手：库比卡

11~12丰田车队 第一车手：小舒马赫 第二车手：特鲁利

13~14红牛车队 第一车手：库塔 第一车手：罗斯伯格

15~16威廉姆斯车队 第一车手：罗斯伯格 第二车手：伍尔兹

17~18红牛二队 第一车手：里尤兹 第二车手：斯皮德

19~20世爵车队 第一车手：阿尔伯斯 第二车手：苏蒂尔

21~22超级亚久里车队 第一车手：佐藤琢磨 第二车手：戴维森